G6DF атмосферный
2011–2020 · 249–297 л.с.без наддува
Характеристики
- Производитель
- Kia
- Семейство
- Lambda
- Объём
- 3342 см³ (3.3 л)
- Конфигурация
- V6
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск; на части версий турбонаддув
- Клапаны
- 24 (DOHC)
- Мощность
- 249–373 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2011–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке в развале; доступ затруднён навесным
Масло в G6DH
- Сколько
- около 6,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску Hyundai-Kia
- Интервал замены
- 7 000–10 000 км
5W-30 по допуску Hyundai-Kia, около 6,1 л с фильтром. На наддувных версиях интервал держат по нижней границе
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с G6DH
- Смешанный, обычно
- 10,9 л/100 км
- Разброс по машинам
- 9,6–12,7 л
- В городе
- 13,1 л
Цифры паспортные, по 36 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у G6DH
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
G6DH
2011–2026 · 290–373 л.с.основной
G6DP
2016–2026 · 294–300 л.с.обновлённый атмосферный
Пишут G6DH, семейство — Lambda. Атмосферные версии того же объёма встречаются под индексами G6DF и G6DP. Наддувная — та, что стоит на Stinger.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Kia Sorento | 290–300 л.с. | |
| Kia K7 | 290–294 л.с. | |
| Kia K9 | 249–370 л.с. | |
| Hyundai Azera | 297 л.с. | |
| Hyundai Grandeur | 290–294 л.с. | |
| Kia Stinger | 370–373 л.с. | |
| Kia Cadenza | 300 л.с. | |
| Kia Carnival | 280 л.с. | |
| Kia K900 | 249–365 л.с. | |
| Kia Quoris | 300 л.с. | |
| Hyundai Santa Fe | 270–294 л.с. | |
| Kia Sedona | 276 л.с. | |
| Hyundai Aslan | 294 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Нагар на впускных клапанах
Следствие непосредственного впрыска. На пробеге даёт потерю тяги и неровный холостой ход; чистка на V6 недешёвая из-за компоновки.
Чувствительность к маслу
Фазовращатели и цепи живут чистотой масла, а на наддувных версиях к ним добавляются турбины. Растянутый интервал бьёт по всем троим сразу.
Трудоёмкость работ
V6 в тесном отсеке. Даже свечи на задней головке достаются с приключениями, и человеко-часы заметно влияют на смету.
Сервис в России
Марки ушли официально, машины идут параллельным импортом или остались с прежних поставок. Каналы поставки деталей налажены.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Работа при необходимости объёмная: V6 поперёк или вдоль — до задней головки добираться долго.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
До низа доходят редко: типовые работы — чистка впуска и навесное, на наддувных версиях ещё турбины. Ремонтных размеров нет, а компоновка V6 делает любую серьёзную работу трудоёмкой. Контрактных на рынке достаточно, и при большой беде их считают в первую очередь.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
- 2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Атмосферные версии того же объёма — проще и дешевле в содержании, без турбинных забот.
- — G4KP на 2,5 литра — четырёхцилиндровая альтернатива в тех же машинах последних лет.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный G6DH?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Это мотор Stinger?
- Да, в наддувной версии на 370 сил. В атмосферных вариантах того же семейства он стоит на Sorento, Grandeur и K9.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч при коротких интервалах замены масла.
- Что дороже всего в обслуживании?
- Любая работа, требующая доступа к задней головке, и чистка впуска. Компоновка V6 съедает человеко-часы.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.