Сколько стоит контрактный G4GC?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли G4GC клапаны при обрыве ремня?

Да. Мотор интерференционный, поэтому комплект ГРМ меняют по регламенту и обязательно вместе с роликами и помпой.

Нужно ли регулировать клапаны?

Да, гидрокомпенсаторов здесь нет — зазоры выставляются подбором шайб. Цокот на прогретом моторе означает, что регулировку пропустили.

Сколько ходит G4GC?

250–300 тысяч при обслуживании. Чугунный блок позволяет и недорогую переборку, а запчасти есть везде.

Чем G4GC отличается от G4KD?

Поколением: G4KD новее, мощнее и с цепным приводом. G4GC проще и дешевле в ремонте, но требует внимания к ремню и зазорам.

Мотор с Sportage подойдёт на Tucson?

Это один и тот же G4GC — машины на общей платформе. Отличаться может навесное и разъёмы: сверяйте комплектность до оплаты.

Двигатель G4GC

Характеристики

Производитель: Hyundai
Семейство: Beta II
Объём: 1975 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16, DOHC
Мощность: 133–143 л.с. в зависимости от года и рынка
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2001–2012
Ресурс: 250–300 тыс. км при обслуживании
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в G4GC

Сколько: около 4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40 по сезону и состоянию
Интервал замены: 15 000 км по заводу

5W-30 или 5W-40 по сезону и состоянию, порядка 4 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с G4GC

Смешанный, обычно: 8 л/100 км
Разброс по машинам: 7–10 л
В городе: 10,4 л

Цифры паспортные, по 110 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у G4GC

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

G4GC

2001–2012 · 133–143 л.с.

основной

G4GB

2000–2006 · 107–132 л.с.

1.8 л того же семейства

G4GF

1997–2005 · 136–139 л.с.

ранний 2.0 л

G4KD

2006–2015 · 150–166 л.с.

следующее поколение, Theta II

Пишут G4GC. Рядом стоят G4GB (1.8 л) и G4GF (2.0 л более ранний). Семейство Beta одно, но детали головки у версий свои.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Hyundai Avante		141–143 л.с.
Hyundai Tiburon		136–143 л.с.
Hyundai Elantra		140–143 л.с.
Hyundai i30		143 л.с.
Kia Ceed		143 л.с.
Kia Cerato		143 л.с.
Hyundai Tuscani		136–143 л.с.
Kia Spectra		134–140 л.с.
Hyundai Coupe		136–143 л.с.
Kia Carens		133–139 л.с.
Hyundai Trajet		140 л.с.
Hyundai Tucson		141 л.с.
Kia Sportage		141 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Обрыв ремня ГРМ

Мотор интерференционный: обрыв означает головку в ремонт. Комплект с роликами и помпой меняют по регламенту, а на контрактном — до установки, потому что о его истории никто не знает.

Катушки, дроссель, датчики

Троение и плавающий холостой на возрастном G4GC почти всегда идут от расходников и электрики. Мотор из-за них приговаривают зря — сначала диагностика.

Расход масла к концу ресурса

За двести тысяч появляется закономерно: кольца и колпачки. Чугунный блок позволяет недорогую переборку, и в этом сильная сторона мотора.

Тепловые зазоры клапанов

Зазоры регулируются подбором шайб, гидрокомпенсаторов нет, и регламент про них помнят единицы. Уходящий в ноль зазор сначала слышен как цокот на холодную, а заканчивается прогоревшим клапаном и провалом компрессии в одном цилиндре. Работа небыстрая — снимаются распредвалы, шайбы подбираются по факту замеров, — но она в разы дешевле переборки головки. На моторе с пробегом за сто тысяч и неровным холостым ходом зазоры проверяют раньше, чем меняют катушки и свечи.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремень с натяжителем, метки на шкивах распредвалов и шестерне коленвала. Комплект меняют вместе с роликами и помпой: помпа стоит под тем же ремнём.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Блок чугунный, ремонтные размеры предусмотрены — этим мотор выгодно отличается от младших алюминиевых Gamma, где расточка невозможна в принципе. Ремонт делают охотно и недорого. Контрактных тоже хватает: Elantra, Tucson, Sportage и Cerato разбирают постоянно, — поэтому выбор идёт по деньгам, а не по возможностям. Отдельный случай — обрыв ремня: клапаны гнёт, и если досталось поршням и направляющим, ремонт из «головки» превращается в полную переборку, после которой контрактный выглядит разумнее.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Спросите про регулировку клапанов
Ответ «а разве там регулируют?» говорит о прошлом обслуживании больше, чем цифра пробега в объявлении.
4
Уточните год и версию
Ранние и поздние G4GC отличаются впуском и электроникой. Просите фото площадки с номером и название машины-донора.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Ремень ГРМ Натяжитель ремня ГРМ Ролик обводной Помпа Кольца поршневые Опора двигателя

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Регулировка клапанов Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— G4GB — 1.8 л того же семейства: слабее, но конструктивно родня.
— G4KD — следующее поколение той же ниши: мощнее, с цепью, но другая электроника и крепления.
— Мотор с Kia и с Hyundai одинаков: различается навесное и разъёмы, а не сам агрегат.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный G4GC?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли G4GC клапаны при обрыве ремня?: Да. Мотор интерференционный, поэтому комплект ГРМ меняют по регламенту и обязательно вместе с роликами и помпой.
Нужно ли регулировать клапаны?: Да, гидрокомпенсаторов здесь нет — зазоры выставляются подбором шайб. Цокот на прогретом моторе означает, что регулировку пропустили.
Сколько ходит G4GC?: 250–300 тысяч при обслуживании. Чугунный блок позволяет и недорогую переборку, а запчасти есть везде.
Чем G4GC отличается от G4KD?: Поколением: G4KD новее, мощнее и с цепным приводом. G4GC проще и дешевле в ремонте, но требует внимания к ремню и зазорам.
Мотор с Sportage подойдёт на Tucson?: Это один и тот же G4GC — машины на общей платформе. Отличаться может навесное и разъёмы: сверяйте комплектность до оплаты.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.