FP-DE 112–125
1994–2007 · 112–125 л.с.мазадовские версии
Характеристики
- Производитель
- Mazda
- Семейство
- F / FP
- Объём
- 1840 см³ (1.8 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 112–135 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1994–2017
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в FP-DE
- Сколько
- около 3,8 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3,8 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с FP-DE
- Смешанный, обычно
- 8,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,8–10 л
- В городе
- 10,5 л
Цифры паспортные, по 54 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у FP-DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
FP-DE 130–135
1999–2007 · 130–135 л.с.форсированные
FP у Haima
2006–2017 · 112–122 л.с.китайское продолжение
Пишут FP-DE. Старший родственник по семейству — FS-DE на два литра. Машины Haima 3 и Freema — это переработанные мазадовские платформы, и мотор там соответственно тот же.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Mazda Familia | 125 л.с. | |
| Ford Ixion | 133 л.с. | |
| Volkswagen Scirocco | 75 л.с. | |
| Mazda 323 | 114 л.с. | |
| Mazda Premacy | 100–135 л.с. | |
| Mazda 626 | 100–105 л.с. | |
| Mazda Protege | 114 л.с. | |
| Volkswagen Golf | 75 л.с. | |
| Mazda Capella | 115–125 л.с. | |
| Haima 3 | 112 л.с. | |
| Haima Freema | 122 л.с. | |
| Mazda MX-5 | 125 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст
Мазадовским моторам по двадцать пять лет и больше. Проводка, датчики и резина перебираются у всех.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект недорогой, и на машине без истории его меняют сразу.
Китайские версии
У моторов Haima качество навесного и сборки ниже мазадовского. Само железо при этом то же, и ремонтируется одинаково.
Снабжение
По мазадовским версиям детали ищут по японским каталогам, по Haima — по китайским. Иногда позиции пересекаются, и это выручает.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, а на моторе такого возраста резина стареет и без пробега.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Простой и дешёвый в ремонте мотор с ремонтными размерами. Приятная особенность — двойное снабжение: детали ищут и по японским каталогам Mazda, и по китайским Haima, и часть позиций пересекается. Контрактных достаточно с обеих сторон.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Проверьте наличие деталей до покупки
Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — FS-DE на два литра ставится в те же машины и даёт заметно больше тяги.
- — Контрактных из Японии достаточно, по Haima — с разборок в России.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный FP-DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что Haima ставила мазадовские моторы?
- Да. Haima выросла из совместного предприятия с Mazda и после расставания продолжила выпускать те же двигатели и платформы ещё много лет.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой и предсказуемый, а на китайских версиях раньше изнашивается навесное.
- Дорого ли содержать?
- Нет: конструкция простая, а детали ищутся сразу по двум каталогам — японскому и китайскому.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.