EW7
1998–2010 · 116–125 л.с.младший, 1.8
Характеристики
- Производитель
- Peugeot
- Семейство
- EW
- Объём
- 1997 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 135–140 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1998–2011
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в EW10J4
- Сколько
- около 4,2 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-40 или 5W-30 по допуску PSA
- Интервал замены
- 7 000–10 000 км
5W-40 или 5W-30 по допуску PSA, около 4,2 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с EW10J4
- Смешанный, обычно
- 8,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,4–11 л
- В городе
- 12 л
Цифры паспортные, по 108 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у EW10J4
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
EW10J4
1998–2011 · 135–140 л.с.основной
EW12
2000–2008 · 158–163 л.с.старший, 2.2
Пишут EW10J4 и просто EW10. Родственники по семейству — EW7 на 1,8 литра и EW12 на 2,2. Не путайте с дизельными DW той же эпохи.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Citroen C8 | 140–143 л.с. | |
| Peugeot Expert | 136–140 л.с. | |
| PGO Hemera | 140 л.с. | |
| PGO Cevennes | 140 л.с. | |
| PGO Speedster II | 140 л.с. | |
| Citroen C4 | 140–143 л.с. | |
| Citroen C4 Picasso | 140–143 л.с. | |
| Citroen C5 | 140–143 л.с. | |
| Peugeot 307 | 136–177 л.с. | |
| Peugeot 406 | 135–140 л.с. | |
| Peugeot 807 | 136–141 л.с. | |
| Peugeot 607 | 136 л.с. | |
| Peugeot 206 | 135–177 л.с. | |
| Peugeot 806 | 136 л.с. | |
| Peugeot 407 | 136–140 л.с. | |
| Citroen C-Quatre | 147 л.с. | |
| Citroen C-Triomphe | 140 л.с. | |
| Fiat Ulysse | 136 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. На машине без внятной истории комплект меняют сразу: он недорогой, а последствия обрыва — нет.
Система охлаждения
Термостат, помпа, патрубки. На французских машинах этих лет за охлаждением следят особенно: перегрев алюминиевой головки обходится дорого.
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка. На машинах двадцатилетнего возраста это основной источник плавающих симптомов.
Расход масла на пробеге
Появляется у возрастных экземпляров. Умеренный расход — состояние класса.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой каждые 90 тысяч вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, а работа простая и недорогая.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Перебирается штатно и недорого: детали распространены, работа простая, хронических болячек нет. Но контрактных на разборках тоже полно, и при серьёзной беде замена обычно выигрывает у переборки по деньгам.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — EW7 на 1,8 литра — младший в семействе: проще и экономичнее, детали во многом общие.
- — EW12 на 2,2 — старший: тяговитее, но встречается заметно реже.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный EW10J4?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Надёжен ли он?
- Для своего класса вполне: хронических болячек нет, конструкция простая. Главные обязанности владельца — ремень и система охлаждения.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч при своевременном обслуживании.
- Дорого ли обслуживать?
- Нет. Детали распространены, работы простые, а сам мотор не капризен.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.