ED4 TD4 150
2006–2015 · 150 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Land Rover
- Семейство
- DW12
- Объём
- 2179 см³ (2.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 150–152 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2006–2015
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны маховика
Масло в ED4
- Сколько
- около 5,9 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- дизельное 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
дизельное 5W-30 по допуску производителя, около 5,9 л с фильтром. Допуск обязателен: от него зависит сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с ED4
- Смешанный, обычно
- 6,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,9–8,9 л
- В городе
- 7,4 л
Цифры паспортные, по 29 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у ED4
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
ED4 SD4 190
2010–2015 · 190 л.с.форсированный
DW12 у PSA
2006–2018 · 136–204 л.с.родственник по конструкции
Пишут ED4, на машине он значится как TD4 или SD4. Родственники по конструкции — пежовские моторы семейства DW и фордовский Duratorq той же размерности. Это удобно: многие детали пересекаются и стоят дешевле.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Land Rover Range Rover Evoque | 150 л.с. | |
| Land Rover Freelander | 150–152 л.с. | |
| Dodge Caliber | 295 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Сажевый фильтр и городской режим
Кроссовер на коротких поездках не даёт фильтру прожечься, и топливо попадает в масло. Для этого мотора — главный сценарий преждевременного износа.
Форсунки
Чувствительны к качеству солярки. Комплект стоит заметно, но по каталогам PSA часть позиций дешевле, чем по ленд-роверовским.
Клапан EGR
Забивается сажей, машина теряет тягу. Классика современных дизелей в городском режиме.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект меняют по регламенту, и на возрастной машине к сроку относятся строго.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами. Обрыв гнёт клапаны, и на дизеле последствия дороже, чем на бензиновом моторе.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Приятная особенность этого мотора — родство с пежовскими DW: многие детали ищутся по каталогам PSA и стоят там заметно меньше, чем под шильдиком Land Rover. Само железо до капремонта доезжает редко, деньги уходят в выпускной тракт и форсунки. Контрактных много.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 4
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — Бензиновые версии тех же машин проще в содержании, но проигрывают в расходе и тяге.
- — Контрактных достаточно: моторов этого семейства в Европе выпустили огромное количество.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный ED4?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что это мотор Peugeot?
- Разработка совместная с Ford и PSA. Конструктивно он родня пежовским DW, и часть деталей пересекается — по их каталогам искать выгоднее.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч при трассовой езде. Городской режим с сажевым фильтром сокращает срок заметно.
- Дорого ли содержать?
- Дешевле, чем кажется по шильдику Land Rover: многое ищется по каталогам PSA и стоит там существенно меньше.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.