HXDA / SHDA
2004–2011 · 100–115 л.с.Focus II и C-Max
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- Sigma / Duratec Ti-VCT
- Объём
- 1596 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок с чугунными гильзами
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16, DOHC, фазовращатели у версий Ti-VCT
- Мощность
- 100–125 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2004–2015
- Ресурс
- 250–300 тыс. км при вовремя заменённом ремне
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки; буквенный код дублируется в документах на машину-донор
Масло в Duratec 1.6 Ti-VCT
- Сколько
- около 4,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30; допуск Ford WSS-M2C913
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 по допуску Ford, порядка 4 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с Duratec 1.6 Ti-VCT
- Смешанный, обычно
- 6,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,9–6,6 л
- В городе
- 8,7 л
Цифры паспортные, по 75 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у Duratec 1.6 Ti-VCT
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
IQDB
2010–2015 · 105–125 л.с.Focus III
Duratec 1.4
2004–2015 · 80 л.с.младший объём того же семейства
Mazda Z6
2003–2009 · 105 л.с.родственник из Mazda 3
В объявлениях встречаются буквенные коды HXDA, SHDA, IQDB и слова «Дюратек», «Сигма», «Ti-VCT». Все они про один мотор разных лет и отдачи. Родственник — Mazda Z6 из Mazda 3 первого поколения.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford Focus | 105–115 л.с. | |
| Ford C-MAX | 115 л.с. | |
| Ford B-MAX | 105 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Обрыв ремня ГРМ
Мотор интерференционный: обрыв означает головку в ремонт. На контрактном агрегате комплект с роликами и помпой меняют до установки — возраст ремня на снятом моторе не подтверждён ничем.
Электронный дроссель
Знаменитая тема Focus II: заслонка загрязняется и капризничает, мотор уходит в аварийный режим. К поршневой это отношения не имеет, но диагноз путают постоянно.
Фазовращатели
Изношенные муфты дают дробный звук и ошибки по фазам. Работа не смертельная, но на снятом моторе она заметно дешевле.
Термостат и охлаждение
Пластиковый корпус течёт по возрасту, а перегрев на алюминиевой головке заканчивается фрезеровкой. Осматривайте до покупки.
ГРМ: привод, износ, метки
Распредвалы фиксируются планкой, коленвал — стопором. Мотор интерференционный, и собирать привод без инструмента здесь не стоит: комплект меняют вместе с помпой.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Блок алюминиевый с чугунными гильзами, ремонтных размеров нет, но необходимость в них возникает редко: мотор долговечный, и типичные поводы — фазовращатели, помпа, катушки. Зато контрактных море: Focus второго и третьего поколения разбирают массово, и цена на них низкая. Поэтому при серьёзной беде внутри почти всегда меняют. У донора смотрите ремень ГРМ и следы перегрева.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Сверьте буквенный код
HXDA, SHDA и IQDB — разные годы и отдача, и часть навесного у них своя. Просите фото площадки: «Дюратек 1.6» в объявлении не отвечает на этот вопрос.
- 4
Осмотрите места течей
Корпус термостата, прокладка клапанной крышки, стык головки. Белые разводы антифриза говорят о жизни с перегревами.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТермостатКлапан фазорегулятораОпора двигателя
Работы
Что можно поставить вместо
- — Версии 100, 115 и 125 сил механически близки, но прошивка, впуск и часть навесного у них свои.
- — Duratec HE 1.8 и 2.0 — старшие моторы соседней линейки: другая размерность, другие крепления.
- — Mazda Z6 — родственник из Mazda 3: многие детали общие, но навесное и крепления зависят от машины-донора.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный Duratec 1.6?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли Duratec 1.6 клапаны при обрыве ремня?
- Да. Поэтому ремень меняют по регламенту и обязательно комплектом с роликами и помпой, а на контрактном моторе — сразу, до установки.
- Что за проблема с дросселем на Focus II?
- Электронная заслонка загрязняется и начинает капризничать: плавающие обороты, аварийный режим, ошибки. Лечится чисткой или заменой узла, а не поиском другого мотора.
- Чем HXDA отличается от IQDB?
- Годами и отдачей: HXDA ставился на Focus II, IQDB — на Focus III. Конструктивно моторы родня, но навесное и прошивка разные.
- Сколько ходит этот мотор?
- 250–300 тысяч при вовремя заменённом ремне и целой системе охлаждения. Конструкция простая, ремонт недорогой.
- Мотор с Fiesta подойдёт на Focus?
- Семейство одно, но год, отдача и навесное отличаются. Сверяйте буквенный код и комплектность с продавцом до оплаты.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.