CFW
2012–2023 · 90 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Volkswagen
- Семейство
- EA111
- Объём
- 1598 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 90 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2012–2023
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в CFW
- Сколько
- около 3,6 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40 по допуску VW 502 00
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 или 5W-40 по допуску VW 502 00, около 3,6 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с CFW
- Смешанный, обычно
- 5,7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 3,4–6,4 л
- В городе
- 7,7 л
Цифры паспортные, по 54 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у CFW
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
CFNA
2010–2019 · 105 л.с.шестнадцатиклапанный родственник
CWVA
2015–2022 · 110 л.с.более поздний
Пишут CFW и CFWA. Родственник по семейству и самый известный мотор этих машин в России — CFNA на 1,6 литра и 105 сил.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| SEAT Ibiza | 75 л.с. | |
| Volkswagen Polo | 75–90 л.с. | |
| Skoda Roomster | 75 л.с. | |
| Skoda Rapid | 90 л.с. | |
| Skoda Fabia | 75 л.с. | |
| Volkswagen Jetta | 90 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Девяносто сил на Rapid — скромно, особенно с автоматом и загрузкой. Мотор ставили ради цены и налогов.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект недорогой, и на машине без внятной истории его меняют сразу.
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка. Обычный источник плавающих симптомов на машинах с пробегом.
Расход масла на пробеге
Появляется у возрастных экземпляров, но умеренный расход здесь норма.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликом и помпой. Обрыв гнёт клапаны, но работа простая и недорогая.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Самый дешёвый в ремонте случай из всей линейки: атмосферный, восемь клапанов, распределённый впрыск. Гнутые после обрыва ремня клапаны меняют головкой, и это работа на один день. Контрактных на вторичке достаточно — Rapid и Polo продавались огромными тиражами, — поэтому серьёзную переборку почти всегда сравнивают с ценой замены мотора целиком и выбирают вторую.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — CFNA на 1,6 литра и 105 сил — самый распространённый мотор этих машин в России, деталей на него больше.
- — CWVA — более поздний вариант той же роли с современной электроникой.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный CFW?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Чем он отличается от CFNA?
- Числом клапанов и мощностью: здесь восемь клапанов и 90 сил, у CFNA шестнадцать и 105. По надёжности оба спокойные.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч при своевременном ремне и нормальном масле.
- Дорого ли обслуживать?
- Нет, это один из самых дешёвых в содержании моторов концерна: ни наддува, ни непосредственного впрыска.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.