Сколько стоит контрактный B48?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем B48 лучше N20?

В первую очередь приводом: у ранних N20 растяжение цепи было массовой темой, у B48 таких жалоб заметно меньше. В остальном это современный турбомотор со своими требованиями к маслу и топливу.

Сколько ходит B48?

Точной цифры пока нет: мотор в серии с 2014 года. По железу заложен приличный запас, но статистика по большим пробегам ещё копится.

Нужно ли чистить впускные клапаны?

Со временем — да, это плата за непосредственный впрыск. Симптомы: пропуски зажигания, вялый пуск, потеря тяги.

Гнёт ли клапаны?

При обрыве цепи — да. Привод расположен со стороны маховика, поэтому любая работа с ним дорогая.

Почему контрактный B48 такой дорогой?

Моторы молодые, доноров мало, а спрос высокий: он стоит почти на всей нынешней линейке BMW и на Mini.

Двигатель B48

Характеристики

Производитель: BMW
Семейство: B48
Объём: 1998 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
Клапаны: 16, DOHC, Valvetronic и двойной ВАНОС
Мощность: 156–306 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2014–
Ресурс: по железу заложен большой, но пробегов пока мало: мотор в серии с 2014 года
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в B48

Сколько: около 5,25 л с фильтром
Вязкость и допуск: 0W-20 или 5W-30; допуск BMW Longlife-01 FE / LL-17 FE+
Интервал замены: 10 000–15 000 км

0W-20 или 5W-30 по допуску BMW, порядка 5,2 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с B48

Смешанный, обычно: 6,5 л/100 км
Разброс по машинам: 0,7–9,8 л
В городе: 7,7 л

Цифры паспортные, по 783 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у B48

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

B48B20 (20i / 30i)

2014– · 184–258 л.с.

массовые версии

B48A20 (M35i)

2019– · 265–306 л.с.

форсированные

B38B15

2013– · 109–140 л.с.

трёхцилиндровый 1.5 той же схемы

N20B20

2011–2017 · 184–245 л.с.

предшественник

Пишут B48 и B48B20 — цифры после B означают объём. Родня по модульной схеме: B38 (три цилиндра, 1.5) и B58 (шесть, 3.0). Предшественник — N20B20.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
BMW 4 серии		184–258 л.с.
BMW 2 серии		136–306 л.с.
Mini Hatch		163–306 л.с.
BMW 2 серии Gran Tourer		178–192 л.с.
Mini Clubman		178–306 л.с.
BMW 1 серии		178–317 л.с.
BMW X5		245–265 л.с.
BMW 3 серии		156–292 л.с.
Mini Cabrio		163–231 л.с.
BMW X6		245–265 л.с.
Mini Countryman		178–306 л.с.
BMW 2 серии Active Tourer		178–231 л.с.
BMW Z4		197–258 л.с.
BMW X3		184–299 л.с.
BMW 5 серии		170–299 л.с.
BMW 7 серии		249–326 л.с.
BMW X4		184–252 л.с.
BMW X1		178–317 л.с.
BMW 6 серии		245–258 л.с.
Toyota Supra		197–258 л.с.
BMW X2		178–312 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Нагар на впускных клапанах

Непосредственный впрыск не моет клапаны бензином, отложения копятся. Пропуски зажигания и вялый пуск на пробеге — обычно про это, а не про железо.

Топливная высокого давления

ТНВД и форсунки на современном турбомоторе стоят дорого. Ошибки по давлению и рывки под нагрузкой — сигнал проверять именно их.

Расход масла

Турбомотор с прямым впрыском: аппетит появляется закономерно. Уровень контролируют, а не вспоминают о нём на ТО.

Молодость и цена

Мотор в серии с 2014 года, контрактных мало и стоят они дорого. Реальная статистика по большим пробегам ещё копится.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной, со стороны маховика. Работа требует снятия мотора или коробки — порядок и моменты строго по мануалу.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтных размеров нет, блок алюминиевый. Контрактных немного и они дороги — машины ещё в строю. Ремонтируют по узлам: ТНВД, форсунки, фазовращатели, маслоотделитель. Полная переборка на этом моторе экономически почти никогда не складывается — если добрались до цилиндров, считают мотор в сборе и трезво смотрят на стоимость машины.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
3
Спросите про чип-тюнинг
Прошитый турбомотор живёт меньше стокового, а следы правки в блоке управления видны на диагностике. Для B48 это прямой вопрос к цене.
4
Заведите холодным и послушайте привод
Цепь стоит со стороны маховика: работа с ней требует снятия мотора или коробки. Шум в первые секунды — серьёзный довод в торге.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ ТНВД Форсунка топливная Турбина

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена цепи ГРМ Ремонт турбины Промывка форсунок

Что можно поставить вместо

— N20B20 — предшественник: дешевле, но со своей известной историей по цепи у ранних выпусков.
— B38 — трёхцилиндровый младший брат той же модульной схемы.
— B58 — рядная шестёрка 3.0: другой мотор по размерности, ставится со своей навеской и электроникой.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный B48?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Чем B48 лучше N20?: В первую очередь приводом: у ранних N20 растяжение цепи было массовой темой, у B48 таких жалоб заметно меньше. В остальном это современный турбомотор со своими требованиями к маслу и топливу.
Сколько ходит B48?: Точной цифры пока нет: мотор в серии с 2014 года. По железу заложен приличный запас, но статистика по большим пробегам ещё копится.
Нужно ли чистить впускные клапаны?: Со временем — да, это плата за непосредственный впрыск. Симптомы: пропуски зажигания, вялый пуск, потеря тяги.
Гнёт ли клапаны?: При обрыве цепи — да. Привод расположен со стороны маховика, поэтому любая работа с ним дорогая.
Почему контрактный B48 такой дорогой?: Моторы молодые, доноров мало, а спрос высокий: он стоит почти на всей нынешней линейке BMW и на Mini.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.