A25A-FXS
2017– · 176–178 л.с.гибридная версия
Характеристики
- Производитель
- Toyota
- Семейство
- Dynamic Force
- Объём
- 2487 см³ (2.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, комбинированный впрыск — прямой и распределённый
- Клапаны
- 16, DOHC, фазовращатели
- Мощность
- 176–178 л.с. у двигателя; суммарная отдача гибрида выше
- Привод ГРМ
- цепь; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2017–
- Ресурс
- 300–400 тыс. км при обслуживании
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в A25A-FXS
- Сколько
- около 4,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-16 или 0W-20 по допуску Toyota
- Интервал замены
- 10 000 км
0W-16 или 0W-20 по допуску Toyota, порядка 4,5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с A25A-FXS
- Смешанный, обычно
- 6,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 1,1–8,4 л
- В городе
- 6,5 л
Цифры паспортные, по 213 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у A25A-FXS
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
A25A-FKS
2017– · 199–209 л.с.обычная, без гибрида
M20A-FXS
2018– · 146–152 л.с.2.0 л того же семейства
Пишут A25A-FXS. Негибридная версия того же семейства — A25A-FKS, и это важное различие: у гибрида другая обвязка, другое навесное и он не поедет без своей электрической части.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Toyota Camry | 178–232 л.с. | |
| Lexus ES | 178–218 л.с. | |
| Toyota Avalon | 205–209 л.с. | |
| Toyota RAV4 | 199–324 л.с. | |
| Lexus NX | 200–309 л.с. | |
| Lexus RC | 218 л.с. | |
| Toyota Crown | 177–306 л.с. | |
| Toyota Venza | 218–222 л.с. | |
| Toyota Highlander | 177–248 л.с. | |
| Toyota Sienna | 245 л.с. | |
| Toyota Harrier | 178–215 л.с. | |
| Toyota Wildlander | 218–222 л.с. | |
| Lexus RX | 250–309 л.с. | |
| Toyota Alphard | 190 л.с. | |
| Toyota Grand Highlander | 245 л.с. | |
| Toyota Vellfire | 190 л.с. | |
| Lexus LM | 250 л.с. | |
| Mitsuoka Buddy | 218 л.с. | |
| Suzuki Across | 304 л.с. | |
| Daihatsu Altis | 211 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Мотор — половина установки
Главное, что нужно понимать про гибрид: двигатель здесь работает в связке с электромотором, инвертором и высоковольтной батареей. Купить один агрегат и поехать не выйдет — комплектность здесь важнее, чем на любом обычном моторе.
Цепь и фазовращатели
Шум на холодную и ошибки по фазам. Для этого семейства история нечастая, но на пробеге за двести тысяч её проверяют.
Нагар и топливная
Комбинированный впрыск снимает главную беду прямого — распределённые форсунки моют клапаны. Но ТНВД и форсунки высокого давления остаются дорогими узлами.
Маловязкое масло
Мотор рассчитан на очень жидкое масло. Залить «погуще, чтоб не стучало» здесь означает нарушить работу фазовращателей — допуск смотрят по мануалу, а не по совету.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепь с гидронатяжителем. Метки по звёздам распредвалов и шестерне коленвала; порядок и моменты — по мануалу.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Гибридная версия живёт заметно легче обычной: цикл Аткинсона, мягкие режимы, часть нагрузки берёт электромотор — до износа цилиндров такие моторы доходят редко. Ремонтных размеров нет, контрактных мало и они дороги. Отсюда та же логика: ремонт адресный, замена — крайний случай.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Уточните: FXS или FKS
Гибридная и обычная версии — разные моторы по обвязке и навесному. Просите фото площадки с номером и название машины-донора.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
- 4
Проверьте, что входит в цену
У гибрида к мотору прилагается больше, чем обычно: электрическая часть, проводка, блоки. Список комплектности здесь важнее скидки.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМКлапан фазорегулятораТНВДФорсунка топливная
Работы
Что можно поставить вместо
- — A25A-FKS — обычная версия того же семейства: мощнее сама по себе, но без гибридной части и с другой обвязкой.
- — M20A — 2.0 л того же семейства: младше по объёму.
- — 2AR-FXE — гибридный мотор предыдущего поколения Camry: другое семейство и свои крепления.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный A25A-FXS?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему у 2.5 литра всего 176 сил?
- Мотор работает по циклу Аткинсона и рассчитан на связку с электромотором: часть работы берёт на себя электрическая часть. Суммарная отдача установки заметно выше, чем цифра по одному двигателю.
- Чем A25A-FXS отличается от A25A-FKS?
- FXS — гибридный, FKS — обычный. У них разные настройки, навесное и обвязка, и поставить один вместо другого без переделки не получится.
- Сколько ходит A25A?
- 300–400 тысяч при обслуживании. В гибриде мотор работает в щадящем режиме: он реже холодный, реже под полной нагрузкой — это ресурсу на пользу.
- Можно ли лить масло погуще?
- Нельзя. Мотор рассчитан на маловязкое масло, и от более густого страдают в первую очередь фазовращатели. Допуск смотрят по мануалу.
- Что нужно к мотору, кроме него самого?
- У гибрида — электрическая часть, проводка и блоки управления. Сверяйте комплектность до оплаты: недостающее здесь стоит дороже, чем на обычной машине.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.