Сколько стоит контрактный 6G72?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Сколько ходит 6G72?

300–400 тысяч при обслуживании. Мотор нефорсированный, с чугунным блоком, и до капремонта дело обычно доходит из-за возраста, а не из-за конструкции.

Гнёт ли клапаны при обрыве ремня?

Да. На V6 замена ремня трудоёмка, поэтому на контрактном моторе комплект ставят до установки.

Брать ли GDI-версию?

Только с пониманием стоимости топливной и требований к бензину. Версия с распределённым впрыском проще во всём.

Чем 6G72 отличается от 6G74?

Объёмом и мощностью: 3.0 против 3.5 литра. Семейство одно, детали и прошивка свои.

Мотор с Galloper подойдёт на Pajero?

Конструктивно это один и тот же 6G72, но версия, впуск и навесное отличаются. Сверяйте маркировку и комплектность до оплаты.

Двигатель 6G72

Характеристики

Производитель: Mitsubishi
Семейство: 6G7
Объём: 2972 см³ (3.0 л)
Конфигурация: V-образный, 6 цилиндров, чугунный блок
Топливо: бензин, распределённый впрыск; на части версий GDI
Клапаны: 12 или 24 в зависимости от версии
Мощность: 141–200 л.с. в атмосферных версиях
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1986–2011
Ресурс: 300–400 тыс. км при обслуживании
Номер двигателя: на блоке; на рамной машине место грязное, просите протереть

Масло в 6G72

Сколько: около 4,0 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40, API SL и выше
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 или 5W-40 по сезону и допуску, порядка 4,3 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 6G72

Смешанный, обычно: 12,2 л/100 км
Разброс по машинам: 8,4–22,8 л
В городе: 15 л

Цифры паспортные, по 193 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 6G72

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

6G72 SOHC 12V

1986–2000 · 141–155 л.с.

самый простой

6G72 SOHC 24V

1993–2011 · 177–190 л.с.

массовый на Pajero

6G72 DOHC

1990–2000 · 200–220 л.с.

мощнее

6G74

1993–2011 · 194–245 л.с.

3.5 л того же семейства

Пишут 6G72 и 6G72 GDI. Есть версии SOHC и DOHC, атмосферные и турбированные. Старший брат — 6G74 на 3.5 л.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Mitsubishi Sigma		177–205 л.с.
Mitsubishi Delica		185 л.с.
Mitsubishi Pajero		141–188 л.с.
Mitsubishi Diamante		165–270 л.с.
Mitsubishi 3000 GT		162–324 л.с.
Chrysler LeBaron		136–143 л.с.
Dodge Caravan		136–144 л.с.
Mitsubishi Pajero Sport		170–177 л.с.
Dodge Stratus		200–203 л.с.
Mitsubishi Space Gear		185 л.с.
Mitsubishi Challenger		185 л.с.
Mitsubishi Debonair		150–210 л.с.
Chrysler Sebring		203 л.с.
Mitsubishi GTO		225–280 л.с.
Mitsubishi Montero Sport		165–177 л.с.
Chrysler Dynasty		141 л.с.
Chrysler TC by Maserati		143 л.с.
Chrysler New Yorker		138–143 л.с.
Chrysler Voyager		141–150 л.с.
Dodge Spirit		143 л.с.
Dodge Dynasty		141 л.с.
Mitsubishi Montero		143–180 л.с.
Dodge Raider		143 л.с.
Dodge Shadow		143 л.с.
Chrysler Saratoga		143 л.с.
Mitsubishi Eclipse		203–213 л.с.
Dodge Daytona		141 л.с.
Mitsubishi L200		141 л.с.
Chrysler Daytona		143 л.с.
Changfeng Liebao Leopard		181 л.с.
Mitsubishi Space Wagon		215 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Обрыв ремня ГРМ

Мотор интерференционный, а работа на V6 трудоёмкая. На контрактном агрегате комплект с роликами и помпой меняют до установки — это не обсуждается.

GDI-версии

Непосредственный впрыск на нашем топливе живёт тяжело: форсунки и ТНВД дороги, нагар копится. Обычный впрыск в содержании заметно спокойнее.

Возрастная электрика

Катушки, датчики, проводка — источник симптомов, которые списывают на железо. Диагностика дешевле замены агрегата.

Расход масла

На больших пробегах привычен. Для рамной машины с мотором девяностых это ожидаемо, но в цене учитывать стоит.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремень ведёт распредвалы обеих головок. Комплект меняют вместе с роликами и помпой; порядок и моменты — по мануалу.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Блок чугунный, ремонтные размеры есть, но мотор V-образный — две головки и вдвое больше работы, и это заметно двигает смету. Контрактных из Японии достаточно, поэтому при убитой поршневой считают замену. Ремонтируют адресно: колпачки, прокладки, ремень с помпой — всё это дешевле мотора в разы.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
2
Уточните версию: SOHC, DOHC или GDI
Разница в мощности, деталях и в стоимости содержания большая. Просите фото площадки с номером.
3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
4
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Ремень ГРМ Натяжитель ремня ГРМ Ролик обводной Помпа Кольца поршневые Опора двигателя

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ Промывка форсунок

Что можно поставить вместо

— 6G74 — 3.5 л того же семейства: мощнее, ставится на родственные машины со своей прошивкой.
— Версии SOHC 12V и 24V различаются головками и навесным: менять одну на другую нужно вместе с обвязкой.
— 4M40 или 4M41 — дизели тех же машин: замена бензинового мотора дизелем означает переделку топливной и проводки целиком.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 6G72?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Сколько ходит 6G72?: 300–400 тысяч при обслуживании. Мотор нефорсированный, с чугунным блоком, и до капремонта дело обычно доходит из-за возраста, а не из-за конструкции.
Гнёт ли клапаны при обрыве ремня?: Да. На V6 замена ремня трудоёмка, поэтому на контрактном моторе комплект ставят до установки.
Брать ли GDI-версию?: Только с пониманием стоимости топливной и требований к бензину. Версия с распределённым впрыском проще во всём.
Чем 6G72 отличается от 6G74?: Объёмом и мощностью: 3.0 против 3.5 литра. Семейство одно, детали и прошивка свои.
Мотор с Galloper подойдёт на Pajero?: Конструктивно это один и тот же 6G72, но версия, впуск и навесное отличаются. Сверяйте маркировку и комплектность до оплаты.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.