Сколько стоит контрактный 5A-FE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны?

Как правило нет. Но ремень всё равно меняют по регламенту: встать посреди дороги на тридцатилетней машине неприятно и без гнутых клапанов.

Чем 5A-FE отличается от 4A-FE?

Объёмом: 1,5 против 1,6. Конструкция общая, ресурс одинаковый, разница в тяге минимальная.

Сколько он ходит?

Триста тысяч и больше. Это один из тех моторов, где вопрос упирается не в ресурс, а в состояние кузова.

Что чаще всего требует внимания?

Дроссель, датчики и колпачки. То есть недорогие работы по верху — до низа на этом моторе доходят единицы.

Двигатель 5A-FE

Характеристики

Производитель: Toyota
Семейство: A
Объём: 1498 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 94–105 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны, как правило, не гнёт
Годы выпуска: 1987–2002
Ресурс: 300 тыс. км и больше
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в 5A-FE

Сколько: около 3,2 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-30 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 или 10W-30 по сезону, около 3,2 л с фильтром. Мотор нетребователен, и это его характерная черта

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 5A-FE

Смешанный, обычно: 6,8 л/100 км
Разброс по машинам: 5,2–9 л

Цифры паспортные, по 56 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 5A-FE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

5A-FE

1987–2002 · 94–105 л.с.

1.5, массовый

4A-FE

1987–2002 · 100–115 л.с.

1.6, тот же принцип

7A-FE

1991–2002 · 107–125 л.с.

1.8, старший

Пишут 5A-FE и 5А-ФЕ. Соседи по семейству — 4A-FE на 1,6 литра и 7A-FE на 1,8. Спортивная версия той же серии — 4A-GE, и вот с ней 5A путать не стоит: это моторы разного характера.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Toyota Corolla		94–105 л.с.
Toyota Sprinter Trueno		100–105 л.с.
Toyota Sprinter		94–105 л.с.
Toyota Sprinter Marino		105 л.с.
Toyota Corolla Levin		94–105 л.с.
Toyota Corona		94 л.с.
Toyota Carina		94–105 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст обвязки

Мотору от двадцати пяти лет. Проводка, патрубки, резина и датчики меняются по состоянию. Железо при этом обычно живое — в этом и смысл покупки такого мотора.

Маслосъёмные колпачки

Дым на прогреве к большим пробегам. Работа по верху, недорогая, и на этом моторе она обычно и есть весь ремонт за всю его жизнь.

Ремень и помпа

Клапаны, как правило, не гнёт, но помпа за такой срок своё отходила. Меняют комплектом с роликом: разбирать дважды дороже.

Плавающий холостой ход

Дроссель и регулятор холостого хода зарастают, обороты гуляют. Чистка решает вопрос за час, и до серьёзного тут доходит редко.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод ремнём, метки совмещаются при снятой крышке. Работа простая, делается в любом гараже. Ремень меняют комплектом с роликом и помпой.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтопригоден полностью и дёшев в переборке, но делают её редко: контрактный на этот мотор стоит меньше, чем работа по его вскрытию. Практика простая — при беде внизу меняют, при беде вверху чинят. Хорошая новость в том, что до низа этот мотор доводит редко: обычно всё заканчивается колпачками и дросселем.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Замена маслосъёмных колпачков

Что можно поставить вместо

— 4A-FE и 7A-FE — соседи по семейству: ставятся взаимно с поправкой на навесное и проводку.
— 4A-GE ставят ради характера, но это другой мотор: другая головка, другая электроника, другой ресурс.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 5A-FE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны?: Как правило нет. Но ремень всё равно меняют по регламенту: встать посреди дороги на тридцатилетней машине неприятно и без гнутых клапанов.
Чем 5A-FE отличается от 4A-FE?: Объёмом: 1,5 против 1,6. Конструкция общая, ресурс одинаковый, разница в тяге минимальная.
Сколько он ходит?: Триста тысяч и больше. Это один из тех моторов, где вопрос упирается не в ресурс, а в состояние кузова.
Что чаще всего требует внимания?: Дроссель, датчики и колпачки. То есть недорогие работы по верху — до низа на этом моторе доходят единицы.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.