4K31TD 218
2023–2026 · 218 л.с.пикапы
Характеристики
- Производитель
- Dongfeng
- Семейство
- 4K
- Объём
- 1997 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 218–267 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2022–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 4K31TD
5W-30 по допуску производителя. Проверенной цифры по объёму заправки у нас нет — уточняйте по руководству на конкретную машину
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4K31TD
- Смешанный, обычно
- 9,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,4–11,6 л
Цифры паспортные, по 49 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4K31TD
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
4K31TD 228–245
2023–2026 · 228–245 л.с.основные
4K31TD 258–267
2022–2026 · 258–267 л.с.внедорожники
Пишут 4K31TD. Мотор новый, и разброс мощности в характеристиках — от 218 до 267 сил — это разные настройки одного двигателя под разные машины, а не разные моторы.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Dongfeng Paladin | 218–228 л.с. | |
| Dongfeng Rich 7 | 228 л.с. | |
| Dongfeng Z9 | 258 л.с. | |
| BAIC BJ60 | 267 л.с. | |
| Oting Paladin | 218 л.с. | |
| Foton Mars 9 | 245 л.с. | |
| Oting Palasso | 218 л.с. | |
| Foton Tunland V9 | 245 л.с. | |
| Oting Rich 7 | 228 л.с. | |
| Nissan Frontier Pro | 258 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Статистики нет
Моторы 2022–2023 годов, машины в России ездят второй-третий год. Типовых болячек за ним не числится просто потому, что судить не по чему.
Наддув и рабочая машина
Пикап с прицепом и внедорожник на бездорожье нагружают турбину сильнее, чем легковая машина. Интервал масла сокращают.
Сервис
Марки на рынке недавно, мастеров с опытом по этим моторам мало. Вопрос решают до покупки.
Нагар на впускных клапанах
Общая беда непосредственного впрыска. На пробеге даст о себе знать, как и у любого мотора этой схемы.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Мотор молодой, статистики по цепи нет, и на рабочей машине интервал масла лучше держать коротким.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики нет: моторы 2022–2023 годов. Контрактных на рынке тоже нет, всё решается через дилера, и это главный практический вопрос по таким машинам — не ресурс двигателя, а скорость поставки узлов.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Выясните, кто будет обслуживать машину
Марка молодая, сервисов с опытом по этим моторам немного. Этот вопрос решают до покупки, а не после первой ошибки на приборке.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Дизельные версии тех же пикапов экономичнее под нагрузкой, но дороже в ремонте топливной аппаратуры.
- — Контрактных нет: моторы слишком свежие. Всё решается через дилера.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4K31TD?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему этот мотор стоит на Nissan?
- Frontier Pro — совместная разработка Nissan и Dongfeng для китайского рынка. Платформа и мотор там китайские.
- Откуда такой разброс мощности?
- Это разные настройки одного двигателя под разные машины: от 218 сил на пикапе до 267 на внедорожнике.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Надёжен ли он?
- Данных пока нет. Практический риск сегодня не в моторе, а в том, где обслуживать машину и как быстро придут детали.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.