4K22D4T 204
2020–2026 · 204 л.с.Sollers, часть JAC
Характеристики
- Производитель
- JAC
- Семейство
- 4K
- Объём
- 2378 см³ (2.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 204–218 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2015–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 4K22D4T
- Сколько
- около 5,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 по допуску производителя, около 5,5 л с фильтром. На рабочей машине интервал сокращают
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4K22D4T
- Смешанный, обычно
- 9,5 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,6–11 л
Цифры паспортные, по 33 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4K22D4T
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
4K22D4T 211
2015–2026 · 210–211 л.с.основной
4K22D4T 218
2018–2026 · 218 л.с.форсированный
Пишут 4K22D4T. Мотор общий для целой группы китайских пикапов и внедорожников, и это главное его достоинство: детали пересекаются между марками, а значит, доступнее.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| JAC T8 Pro | 204–211 л.с. | |
| JAC Hunter | 211 л.с. | |
| Foton Tunland G7 | 211 л.с. | |
| HuangHai N1 | 160 л.с. | |
| Sollers ST8 | 204 л.с. | |
| HuangHai N7 | 205–218 л.с. | |
| Peugeot Landtrek | 210 л.с. | |
| HuangHai N2 | 205–218 л.с. | |
| Foton Conqueror 5 | 160 л.с. | |
| Changan Kaicene F70 | 211 л.с. | |
| ZX Terralord | 160–211 л.с. | |
| JAC T8 | 211 л.с. | |
| ZX Grand Tiger | 160 л.с. | |
| Chery Rely R08 | 150 л.с. | |
| Foton Tunland F9 | 160 л.с. | |
| Great Wall Wingle | 144–160 л.с. | |
| Changan Hunter | 211 л.с. | |
| Dayun Pickup | 218 л.с. | |
| BAIC BJ212 | 211 л.с. | |
| BAW 212 | 211 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Работа под нагрузкой
Это мотор рабочего пикапа. Прицеп, загрузка и стройка нагружают и турбину, и поршневую сильнее, чем городская езда.
Статистики мало
Машины в России недавно, накопленных наблюдений по большим пробегам почти нет.
Нагар на впускных клапанах
Общая беда непосредственного впрыска. Проявится на пробеге, как и у любого мотора этой схемы.
Расход топлива
Бензиновый пикап с турбиной и полным приводом экономичным не бывает. Дизельные версии здесь выигрывают заметно.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Для рабочего пикапа это плюс: ремень каждые сто тысяч был бы отдельной статьёй расходов.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики мало: машины свежие. Зато мотор общий для нескольких марок сразу, и это упрощает снабжение — детали ищут по любой из них. Контрактных пока нет, но новые узлы поставляются, и на рабочей машине считать надо прежде всего турбину.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Выясните, кем машина работала
Рабочий пикап и семейный внедорожник с одинаковым пробегом — разные моторы по состоянию. Смотрите на кузов и салон, они врут реже одометра.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Дизельные версии тех же пикапов экономичнее под нагрузкой, но дороже в ремонте топливной аппаратуры.
- — Контрактных мало: машины свежие. Зато новые узлы поставляются, и детали пересекаются между марками.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4K22D4T?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему этот мотор стоит на Peugeot?
- Landtrek — пикап, который для Peugeot собирают в Китае на чужой платформе. Мотор там китайский, и обслуживать его надо соответственно.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Есть ли запчасти в России?
- Есть, и это сильная сторона: мотор общий для нескольких марок, позиции пересекаются.
- Надёжен ли он?
- Достоверных данных по большим пробегам пока нет. На рабочей машине решает не конструкция, а режим эксплуатации и масло.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.