4G20TI5 238
2019–2026 · 238 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Foton
- Семейство
- 4G
- Объём
- 1999 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 238 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2019–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 4G20TI5
- Сколько
- около 5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 по допуску производителя, около 5 л с фильтром. На рабочей машине интервал сокращают
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4G20TI5
- Смешанный, обычно
- 9,5 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8–11,1 л
Цифры паспортные, по 14 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4G20TI5
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Дизельные версии
2019–2026 · 160–170 л.с.альтернатива на тех же машинах
Атмосферные 2.0
2015–2020 · 140–150 л.с.ранние моторы линейки
Пишут 4G20TI5. Foton известна в России прежде всего грузовиками, но линейка пикапов Tunland продаётся и обслуживается здесь же.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom | 200–220 л.с. | |
| Foton Sauvana | 201–217 л.с. | |
| Jinbei Haise | 102–122 л.с. | |
| BAIC BJ2026 | 122 л.с. | |
| Ford Equator | 224 л.с. | |
| Foton Tunland G7 | 238 л.с. | |
| Foton Tunland G9 | 238 л.с. | |
| Ford Transit Custom | 220 л.с. | |
| Foton Tunland F9 | 238 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Работа под нагрузкой
Пикап возит и таскает, а мотор здесь форсированный. Прицеп и загрузка нагружают турбину сильнее, чем городская езда.
Статистики нет
Машины в России недавно. Типовых болячек за мотором пока не числится, и судить о ресурсе рано.
Расход топлива
Бензиновый наддувный пикап с полным приводом экономичным не бывает. Дизельные версии здесь выигрывают заметно.
Сервис
Foton в России известна грузовиками, и сервисов, работающих с пикапами, меньше. Вопрос решают до покупки.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Мотор молодой, статистики по цепи нет, и масло здесь единственная реальная профилактика.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики нет: моторы свежие. Контрактных тоже нет, всё через дилера. На рабочем пикапе главная профилактика — масло и внимание к турбине: под нагрузкой она изнашивается быстрее всего.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Выясните, кто будет обслуживать машину
Марка на рынке недавно, сервисов с реальным опытом немного. Этот вопрос решают до покупки, а не после первой ошибки на приборке.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Дизельные версии тех же пикапов экономичнее под нагрузкой и тяговитее внизу.
- — Контрактных пока нет: машины свежие.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4G20TI5?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Надёжен ли он?
- Данных по большим пробегам пока нет. На рабочей машине решает не конструкция, а режим эксплуатации и масло.
- Есть ли запчасти в России?
- Марка представлена, основное есть. Специфику по пикапам иногда приходится ждать.
- Не много ли 238 сил для двух литров?
- По нынешним меркам это высокая, но обычная форсировка. Требование к владельцу одно — не растягивать интервал масла.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.