4A91
2004–2017 · 109–117 л.с.1.5 л, основной
Mitsubishi, 1499 см³ (1.5 л)
Полуторалитровый мотор Lancer X и Colt: цепь, MIVEC, алюминиевый блок. Скромный по мощности, но экономичный и в целом беспроблемный — из тех агрегатов, о которых владельцы вспоминают только на ТО.
5W-30 по допуску производителя, порядка 3,8 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Цифры паспортные, по 121 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
1.5 л, основной
1.6 л того же семейства
1.3 л
старший 2.0 л из соседнего семейства
Пишут 4A91 и 4A92 — 1.5 и 1.8 литра соответственно. Рядом стоит 4A90 на 1.3 л. Семейство одно, но объёмы и прошивки у моторов свои.
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Brilliance V5 | 110–118 л.с. | |
| Mitsubishi ASX | 117–124 л.с. | |
| BAIC A1 | 113 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer | 109–117 л.с. | |
| BAIC X5 | 150 л.с. | |
| Forthing Lingzhi M5 | 122 л.с. | |
| Soueast A5 | 120 л.с. | |
| Soueast DX3 | 120–156 л.с. | |
| Soueast DX5 | 120–156 л.с. | |
| Soueast DX7 | 156 л.с. | |
| Forthing T5L | 150 л.с. | |
| Soueast V6 Cross | 120–150 л.с. | |
| Soueast V3 | 120 л.с. | |
| Soueast V5 | 120–150 л.с. | |
| Nissan Livina | 105 л.с. | |
| Mitsubishi Xpander | 105–211 л.с. | |
| Zotye Domy X5 | 150 л.с. | |
| JAC Refine M3 | 136 л.с. | |
| Mitsubishi Colt | 102–109 л.с. | |
| Brilliance H530 | 110–118 л.с. | |
| Zotye Z300 | 122 л.с. | |
| BAIC U5 | 113 л.с. | |
| Mitsubishi Xforce | 105 л.с. | |
| Forthing T5 | 150 л.с. | |
| Zubr Legenda | 122 л.с. | |
| Citroen C4 Aircross | 117 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Шум на холодную и ошибки по фазам — растянутая цепь. На небольшом моторе работа умеренная, но на снятом агрегате она дешевле.
Загрязнение даёт плавающий холостой и провалы. Диагностируется сканером и лечится чисткой, а не заменой мотора.
Пропуски зажигания на пробеге — расходники. При покупке контрактного мотора на цену это влиять не должно.
Городской режим короткими поездками делает своё на любом современном моторе. Диагноз — по компрессии и эндоскопу.
Цепь с гидронатяжителем, метки по звёздам распредвалов и шестерне коленвала. Порядок сборки и моменты — по мануалу.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Ремонтных размеров нет — блок алюминиевый. Впрочем, доводить до них этот мотор приходится редко: он спокойный и живучий, а обычные поводы для ремонта — цепь и фазовращатели MIVEC, то есть работа по верху. При задирах считают контрактный, Lancer X и Colt на разборках есть.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Первые секунды после пуска — самая честная минута этого мотора.
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Моторы похожи, но 1.5 и 1.6 отличаются деталями и прошивкой. Просите фото площадки с номером.
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.