21127
2013–2018 · 106 л.с.ресивер изменяемой геометрии
Характеристики
- Производитель
- LADA
- Семейство
- ВАЗ-2112 (16 клапанов)
- Объём
- 1596 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16, DOHC
- Мощность
- 106 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2013–2018
- Ресурс
- 200–250 тыс. км до вмешательства при обслуживании
- Номер двигателя
- на площадке блока со стороны коробки; номер часто читается плохо
Масло в ВАЗ-21127
- Сколько
- около 3,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40, API SL и выше
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 или 5W-40 по сезону и состоянию, порядка 3,5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с ВАЗ-21127
- Смешанный, обычно
- 6,6 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,5–7,8 л
- В городе
- 8,7 л
Цифры паспортные, по 313 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у ВАЗ-21127
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
21126
2007–2015 · 98 л.с.предшественник
21129
2015–2022 · 106 л.с.для Весты и XRAY
11186
2011–2018 · 87 л.с.8 клапанов, соседняя линейка
Пишут 21127 и «127-й». Рядом 21126 (98 л.с.) и 21129 (Веста и XRAY). Семейство одно, но впуск и прошивка у каждого свои.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Lada (ВАЗ) Priora | 106 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Kalina | 106 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Granta | 106–118 л.с. | |
| Datsun on-DO | 106 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Iskra | 106 л.с. | |
| Datsun mi-DO | 106 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ресивер изменяемой геометрии
Заслонка с приводом — узел, которого у 126-го не было. При отказе пропадает тяга на низах и сыплются ошибки; к железу это отношения не имеет, но диагноз путают.
Тепловые зазоры клапанов
Регулируются подбором, гидрокомпенсаторов нет. Пропущенная регулировка — цокот, а затем прогоревший клапан.
Катушки, датчики, дроссель
Обычные для этой линейки расходники. Плавающий холостой и троение чаще всего про них, а не про поршневую.
Головка после обрыва ремня
Клапаны гнёт. После обрыва работа по головке разрастается быстро: сами клапаны, направляющие, притирка сёдел, проверка постелей. Именно на этой сумме и появляется смысл сравнить ремонт с мотором в сборе — во всех остальных случаях чинят.
ГРМ: привод, износ, метки
Метки на шкивах распредвалов и зубчатом шкиве коленвала. Комплект ГРМ меняют целиком, вместе с помпой.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Самый дешёвый вариант из всех: блок чугунный, ремонтные размеры есть, детали копеечные, за работу берутся везде. Поэтому капремонт тут — норма, а не крайность. Контрактный имеет смысл считать в одном случае: после обрыва ремня, когда гнутые клапаны, разбитые направляющие и повреждённые поршни складывают сумму, сопоставимую с мотором в сборе. Во всех остальных случаях ремонтируют.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Уточните индекс: 21127 или 21126
У 127-го свой впуск с изменяемой геометрией и своя прошивка. Купить один вместо другого «по объёму» не выйдет.
- 4
Спросите про регулировку клапанов
Работа копеечная и делается на снятом моторе проще всего — но её регулярно пропускают.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТолкатель клапанаОпора двигателя
Работы
Что можно поставить вместо
- — 21126 — предшественник на 98 сил: ставится на место, но впуск и прошивка другие.
- — 21129 — тот же мотор для Весты и XRAY.
- — 11186 — восьмиклапанный 1.6: слабее, зато при обрыве ремня у части версий клапаны целы.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный ВАЗ-21127?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Чем 21127 отличается от 21126?
- Ресивером изменяемой геометрии, электроникой и мощностью: 106 сил против 98. Блок и поршневая близки, но купить один вместо другого без своего впуска и ЭБУ не получится.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня. Поэтому комплект ГРМ меняют строго по регламенту и вместе с помпой.
- Сколько ходит 21127?
- 200–250 тысяч до вмешательства. Ремонт недорогой, запчасти есть в любом городе.
- Почему пропала тяга на низах?
- Частая причина — отказ привода заслонки ресивера. Проверяется диагностикой, лечится узлом впуска, а не заменой мотора.
- Мотор с Гранты подойдёт на Калину?
- Да, это один и тот же 21127. Отличаться может навесное и разъёмы — сверяйте комплектность до оплаты.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.