Сколько стоит контрактный 20L4E?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Это один мотор на MG, Roewe и Maxus?

Да, все три марки принадлежат концерну SAIC и используют общие двигатели. Отличаются настройка и мощность, железо общее.

Насколько он надёжен?

Больших пробегов в России пока мало. Конструктивно это современный турбомотор со всеми требованиями класса: свежее масло и приличный бензин.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи.

Что смотреть при покупке?

Сервисную книжку, реальные интервалы замены масла и состояние турбины.

Двигатель 20L4E

Характеристики

Производитель: MG
Семейство: SAIC
Объём: 1995 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 214–231 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2013–2026
Ресурс: по большим пробегам данных пока мало
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в 20L4E

Сколько: около 5,5 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску производителя
Интервал замены: 7 000 км

5W-30 по допуску производителя, около 5,5 л с фильтром. Наддув и непосредственный впрыск старят масло быстро

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 20L4E

Смешанный, обычно: 9,2 л/100 км
Разброс по машинам: 7,9–10,3 л
В городе: 12,3 л

Цифры паспортные, по 37 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 20L4E

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

20L4E 214–220

2013–2026 · 214–220 л.с.

базовые версии

20L4E 224–231

2017–2026 · 224–231 л.с.

форсированные

15S4C

2016–2026 · 169 л.с.

полуторалитровый родственник

Пишут 20L4E. Мотор концерна SAIC, которому принадлежат и MG, и Roewe, и Maxus, — поэтому один двигатель встречается под тремя марками сразу.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Maxus D90		218–224 л.с.
Maxus G20		218–224 л.с.
Maxus G10		224 л.с.
MG RX8		220 л.с.
Roewe RX8		222–224 л.с.
Roewe RX5 Max		231 л.с.
MG HS		231 л.с.
Roewe Whale		231 л.с.
MG Pilot		231 л.с.
Maxus T70		214 л.с.
MG GS		220 л.с.
MG RX5		220 л.с.
Zotye T800		231 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Мало данных по большим пробегам

Машины массово поехали недавно, экземпляров с двумя сотнями тысяч почти нет. Типовых болячек пока перечислить не на чем.

Требовательность к маслу

Двести с лишним сил с двух литров — напряжённый режим для наддува и поршневой. Заводской интервал разумно сокращать.

Нагар на впускных клапанах

Общая особенность моторов с непосредственным впрыском. Проявляется на пробеге, решается чисткой впуска.

Разные марки — один мотор

MG, Roewe и Maxus принадлежат одному концерну, но условия гарантии и доступность деталей у них разные. Это выясняют по конкретной марке.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод без регламентной замены. Статистики по ресурсу пока немного: массово эти машины поехали недавно.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

То же самое: мотор молодой, разборки под марки концерна SAIC только наполняются, статистики по капремонтам нет. Профилактика здесь дешевле любого будущего ремонта — короткий интервал масла и приличный бензин.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Послушайте мотор в первые секунды после пуска
Дребезг на холодную — голос растянутой цепи. Работа не из дешёвых, и знать о ней надо до покупки.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Турбина Интеркулер

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт турбины Чистка впуска

Что можно поставить вместо

— Полуторалитровые моторы того же концерна — проще и экономичнее, ставятся на младшие версии.
— Контрактных пока немного: разборки под эти марки только наполняются.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 20L4E?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Это один мотор на MG, Roewe и Maxus?: Да, все три марки принадлежат концерну SAIC и используют общие двигатели. Отличаются настройка и мощность, железо общее.
Насколько он надёжен?: Больших пробегов в России пока мало. Конструктивно это современный турбомотор со всеми требованиями класса: свежее масло и приличный бензин.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи.
Что смотреть при покупке?: Сервисную книжку, реальные интервалы замены масла и состояние турбины.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.