11183
2004–2015 · 81 л.с.базовый, поршни с проточками
Характеристики
- Производитель
- LADA
- Семейство
- ВАЗ-2111 (8 клапанов)
- Объём
- 1596 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 8, SOHC
- Мощность
- 81–87 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; у 11183 при обрыве клапаны, как правило, не гнёт, у 11186 и 21116 — гнёт
- Годы выпуска
- 2004–2018
- Ресурс
- 200–250 тыс. км до вмешательства при обслуживании
- Номер двигателя
- на площадке блока со стороны коробки; номер часто читается плохо, просите фото до оплаты
Масло в 11183
- Сколько
- около 3,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40, API SL и выше
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 или 5W-40 по сезону и состоянию, порядка 3,5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 11183
- Смешанный, обычно
- 7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 7–8 л
- В городе
- 9 л
Цифры паспортные, по 57 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 11183
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
11186
2011–2018 · 87 л.с.облегчённая поршневая — клапаны гнёт
21116
2011–2018 · 87 л.с.приоровская версия облегчённого мотора
21126
2007–2015 · 98 л.с.16 клапанов — другая головка
Пишут 11183, «восьмиклапанник», «восьмёрка по клапанам». Важно различать: у более поздних 11186 и 21116 облегчённая поршневая, и вот они при обрыве ремня клапаны уже гнут.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Datsun on-DO | 82–87 л.с. | |
| Datsun mi-DO | 87 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) 2112 | 81 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Granta | 82 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) 2109 | 81 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Помпа и ремень
Клапаны при обрыве у 11183 обычно целы, но машина всё равно встаёт, а клин помпы добавляет перегрев. Комплект меняют целиком и по регламенту.
Стук гидротолкателей
Цокот сверху на холодную — частая история на этом моторе. Обычно дело в масле и самих толкателях, а не в распредвале, но проверить стоит до покупки.
Модуль зажигания и датчики
Троение, дёрганье и плавающий холостой почти всегда идут от расходников и электрики. К поршневой это отношения не имеет, но моторы из-за этого приговаривают регулярно.
Головка после перегрева
Клапаны при обрыве ремня этот мотор не гнёт — восемь клапанов с проточками в поршнях, — и это снимает половину поводов лезть в головку. Остаётся перегрев: плоскость уводит, прокладка сдаётся, в бачке появляются пузыри. Порядок обычный: снять, проверить плоскость, шлифовать при отклонении, поставить новые болты.
ГРМ: привод, износ, метки
Метка распредвала совмещается по шкиву, метка коленвала — по зубчатому шкиву. Ремень меняют вместе с роликом и помпой: клин помпы здесь заканчивается так же, как обрыв.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Мотор восьмиклапанный, и это его главное достоинство при таком вопросе: клапаны он не гнёт, а значит обрыв ремня заканчивается ремнём. Блок чугунный, размеры ремонтные есть, ремонт дешёвый. Контрактный берут в основном ради экономии времени, а не денег.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Уточните индекс: 11183 или 11186
От этого зависит главное свойство мотора — гнёт он клапаны при обрыве ремня или нет. Просите фото площадки с номером, «восьмиклапанник» в объявлении ничего не говорит.
- 4
Заведите и послушайте на холостых
Ровные обороты без провалов и без стука — всё, что можно услышать до установки. Сильная вибрация чаще идёт от подушек, но проверить нужно до покупки.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТолкатель клапанаОпора двигателя
Работы
Что можно поставить вместо
- — 11186 и 21116 — облегчённые версии того же мотора: ставятся на место, но при обрыве ремня гнут клапаны.
- — 21126 — шестнадцатиклапанный 1.6: мощнее, но требует своей головки, впуска, проводки и ЭБУ. Дешевле брать мотор в сборе.
- — 21114 — 1.6 восьмиклапанный предыдущего поколения: близкая родня по конструкции.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 11183?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли 11183 клапаны при обрыве ремня?
- Как правило, нет — у него поршни с проточками, и в этом его главное отличие от 16-клапанных моторов. Но у более поздних 11186 и 21116 поршневая облегчённая, и они клапаны уже гнут: индекс важнее слов «восьмиклапанный».
- Чем 11183 отличается от 21126?
- Головкой и числом клапанов: 8 против 16, один распредвал против двух, 81–87 сил против 98. Впуск, электроника и ремонтные детали разные.
- Сколько ходит восьмиклапанный мотор?
- 200–250 тысяч до вмешательства при нормальном обслуживании. Мотор ремонтопригоден, и переборка обходится недорого.
- Что за цокот сверху?
- Чаще всего гидротолкатели: они шумят на холодную и на плохом масле. Это не поломка блока, но при покупке контрактного мотора звук стоит послушать.
- Можно ли поставить 16-клапанную головку?
- Технически семейство одно, но меняется почти всё: головка, впуск, выпуск, проводка, ЭБУ. Готовый мотор в сборе выходит дешевле и предсказуемее.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.