11182
2018– · 90 л.с.нынешний базовый
Характеристики
- Производитель
- LADA
- Семейство
- ВАЗ-2111 (8 клапанов)
- Объём
- 1596 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск; часть машин с ГБО
- Клапаны
- 8, SOHC
- Мощность
- 90 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны, как правило, не гнёт
- Годы выпуска
- 2018–
- Ресурс
- 200–250 тыс. км при обслуживании
- Номер двигателя
- на площадке блока со стороны коробки
Масло в ВАЗ-11182
- Сколько
- около 3,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40, API SL и выше
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 или 5W-40 по сезону и состоянию, порядка 3,5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с ВАЗ-11182
- Смешанный, обычно
- 6,8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,8–7,5 л
- В городе
- 9,4 л
Цифры паспортные, по 200 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у ВАЗ-11182
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
11186
2011–2018 · 87 л.с.предшественник
21116
2011–2015 · 87 л.с.облегчённая поршневая — клапаны гнёт
21129
2015–2022 · 106 л.с.16 клапанов
Пишут 11182 и «восьмиклапанник». Рядом стоят 11186 (87 л.с.) и 21116 — вот последний как раз клапаны гнёт, и путать их нельзя.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Lada (ВАЗ) Granta | 90 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Largus | 90 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Vesta | 90 л.с. | |
| Lada (ВАЗ) Iskra | 90 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ремень и помпа
Клапаны при обрыве обычно целы, но машина встаёт там, где застал обрыв, а заклинившая помпа добавляет перегрев. Комплект меняют целиком.
Тепловые зазоры клапанов
Гидрокомпенсаторов нет, зазоры выставляются подбором. Цокот на прогретом моторе означает пропущенную регулировку.
Расходники и электрика
Плавающий холостой, троение, провалы — на этом моторе почти всегда катушка, свечи, дроссель или датчик. Диагностика дешевле любых догадок.
Работа на газе
Многие такие машины ездят с ГБО. Газ поднимает температуру в камере, и зазоры на таком моторе проверяют чаще — об установленном оборудовании стоит спросить прямо.
Головка после обрыва ремня
Важная поправка к общему мнению про восьмиклапанники: этот, в отличие от старого 11183, клапаны гнёт — поршни облегчённые, без проточек. Поэтому обрыв ремня здесь заканчивается головкой: клапаны, направляющие, проверка постелей. Ремень с роликами меняют строго по регламенту, это единственная работающая профилактика.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремень с натяжителем, метки на шкиве распредвала и шестерне коленвала. Комплект меняют вместе с роликом и помпой.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонт дешёвый: чугунный блок, ремонтные размеры, копеечные детали. Важная поправка к общему мнению про восьмиклапанники: этот, в отличие от старого 11183, клапаны при обрыве ремня гнёт — поршни облегчённые, без проточек. Поэтому после обрыва смета сразу включает головку, и только там сравнение с мотором в сборе становится осмысленным.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Уточните индекс: 11182 или 21116
Оба восьмиклапанные и внешне схожи, но 21116 с облегчённой поршневой клапаны гнёт. Просите фото площадки с номером — разница здесь стоит головки.
- 4
Спросите про газ
Если донор ездил на ГБО, это не приговор, но повод посмотреть зазоры и состояние клапанов внимательнее.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТолкатель клапанаОпора двигателя
Работы
Что можно поставить вместо
- — 11186 — предшественник на 87 сил: ставится так же.
- — 21116 — внешне такой же восьмиклапанник, но с облегчённой поршневой: при обрыве ремня гнёт клапаны.
- — 21129 — шестнадцатиклапанный 1.6: заметно бодрее, но и ремень у него прощать не умеет.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный ВАЗ-11182?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли 11182 клапаны при обрыве ремня?
- Как правило, нет — поршни здесь без облегчения, и в этом главное практическое достоинство мотора. Но проверять везение специально не стоит: заклинившая помпа умеет портить исход.
- Чем 11182 отличается от 21116?
- Поршневой. У 21116 она облегчённая, и при обрыве ремня клапаны гнёт. Внешне моторы схожи, поэтому индекс уточняют по номеру на блоке, а не по объявлению.
- Сколько ходит 11182?
- 200–250 тысяч при обслуживании. Ремонт дешёвый, запчасти есть в любом городе — этим мотор и берут.
- Нужно ли регулировать клапаны?
- Да, гидрокомпенсаторов нет. На машинах с газом — тем более и чаще.
- Что лучше: 8 клапанов или 16?
- Восьмиклапанный проще, дешевле и обычно не гнёт клапаны; шестнадцатиклапанный заметно живее. Для спокойной езды и минимума расходов берут 11182.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.