ЗМЗ-40904
2008–2016 · 128 л.с.Массовое исполнение для УАЗ Патриот и Хантер, Евро-4. Тот самый, который чаще всего и ищут.
Характеристики
- Производитель
- ЗМЗ
- Семейство
- ЗМЗ-406/405/409
- Объём
- 2693 см³ (2.7 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16, DOHC
- Мощность
- 128–150 л.с. в зависимости от исполнения
- Привод ГРМ
- две цепи; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1996–наши дни
- Ресурс
- 200–250 тыс. км до капитального ремонта
- Масло
- обычно 5W-40 или 10W-40, порядка 7 л с фильтром — объём заметно больше, чем у легковых моторов. Точные цифры по мануалу
- Номер двигателя
- на блоке с правой стороны, площадка на приливе
Где купить б/у ЗМЗ-409
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
ЗМЗ-40905
2012–наши дни · 128–135 л.с.Более поздние экологические нормы, изменения по впуску и электронике.
ЗМЗ-409051 «Про»
2016–наши дни · 135–150 л.с.Обновлённая версия: доработанная поршневая, другая система охлаждения и навесное. Считается заметно удачнее ранних.
ЗМЗ-405 / ЗМЗ-406
1996–2010-е · 110–152 л.с.Родственники на 2.3 и 2.5 литра для «Газелей» и «Волг». Много общего по конструкции и части деталей, но моторы разные.
Пишут по-разному: 409, ЗМЗ-409, ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905. Цифры после дефиса означают конкретное исполнение — экологический класс, систему впуска и навесное.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| УАЗ Патриот | 128 л.с. | |
| УАЗ Хантер | 128 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Гидронатяжители и успокоители цепей
Главная болячка семейства. Изношенные успокоители и сдавшие натяжители дают характерный лязг цепей, а в худшем случае цепь перескакивает — и клапаны встречаются с поршнями. Звук на холодном пуске здесь надо слушать всегда.
Течи по всем стыкам
Прокладка клапанной крышки, задний сальник, поддон — масляные потёки на этом моторе почти норма жизни. Само по себе не страшно, но за уровнем надо следить.
Прокладка ГБЦ и перегрев
Система охлаждения у УАЗ работает на пределе, а перегрев заканчивается прогоревшей прокладкой. При покупке смотрите на состав охлаждающей жидкости и на стык головки.
Электрика и датчики
Катушки, датчики фаз и коленвала, проводка — типичные причины плавающих оборотов и отказа запуска. Меняются просто и стоят недорого, но нервов стоят прилично.
Метки ГРМ и моменты затяжки
Привод двумя цепями с гидронатяжителями и успокоителями. Метки на звёздах распредвалов и на шестернях коленвала совмещаются по мануалу; порядок сборки здесь важнее, чем у большинства моторов, и делать это «по памяти» не стоит.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Заведите на холодную и послушайте цепи
Лязг в первые секунды — гидронатяжители и успокоители. Это первая и самая важная проверка для 409-го.
- 2
Уточните исполнение
40904, 40905 или «Про» — навесное, впуск и электроника отличаются. Мотор берут под свою машину, а не «просто 409».
- 3
Смотрите на антифриз и на стык головки
Масляная плёнка в расширительном бачке и эмульсия под крышкой — разговор про прокладку и перегрев.
- 4
Компрессия
Ровные значения по четырём цилиндрам. Для мотора с ресурсом в 200–250 тысяч разброс — верный признак того, что капиталка уже близко.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровПрокладка ГБЦСвечи зажиганияКатушка зажиганияДатчик коленвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМГидрокомпенсаторПрокладка клапанной крышкиПомпаРадиатор охлаждения
Работы
Что можно поставить вместо
- — ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 — родственники на 2.3 и 2.5 л: много общих деталей, но моторы не взаимозаменяемы целиком.
- — ЗМЗ-409051 «Про» вместо раннего 409 — распространённая замена, требует своего навесного и системы охлаждения.
- — Дизели и импортные моторы в УАЗ ставят, но это уже переделка с документами, а не замена агрегата.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный ЗМЗ-409?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Что за лязг на холодную у 409-го?
- Почти всегда цепи ГРМ: изношенные успокоители и сдавшие гидронатяжители. Тянуть с ремонтом нельзя — перескочившая цепь гнёт клапаны.
- Сколько ходит ЗМЗ-409?
- Обычно 200–250 тысяч до капитального ремонта. Мотор при этом полностью ремонтопригоден: блок чугунный, детали доступны, перебрать его дешевле, чем менять целиком.
- Чем 40904 отличается от 409051 «Про»?
- Поколением. У «Про» доработана поршневая, изменены система охлаждения и навесное, мощность выше. Ранние версии проще и дешевле, но требовательнее к обслуживанию.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке или обрыве цепи. Поэтому состояние привода ГРМ у этого мотора проверяют в первую очередь.
- Сколько масла заливать?
- Порядка семи литров — заметно больше, чем в легковые моторы. Точный объём и вязкость смотрите в мануале на своё исполнение.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.