VQ35DE ранний
2000–2006 · 231–260 л.с.Самый массовый вариант: Teana J31, Murano Z50, Pathfinder. К возрасту склонен к расходу масла.
Характеристики
- Производитель
- Nissan
- Семейство
- VQ
- Объём
- 3498 см³ (3.5 л)
- Конфигурация
- V-образный, 6 цилиндров, алюминиевый блок
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 24, DOHC, CVTCS
- Мощность
- 231–300 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2000–2015
- Ресурс
- 300–400 тыс. км при аккуратной эксплуатации
- Масло
- обычно 5W-30, порядка 4,5–5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
- Номер двигателя
- на блоке в развале, со стороны коробки
Где купить б/у VQ35DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
VQ35DE поздний
2007–2015 · 249–260 л.с.Доработанная версия для Teana J32 и Murano Z51. Проблемы с маслом выражены слабее.
VQ35HR
2006–2015 · 280–316 л.с.Переработанный мотор с другой головкой и более высокими оборотами: Infiniti G35 и M35. По деталям с DE совпадает далеко не всё.
Пишут VQ35, VQ35DE, иногда просто «вэ-ку». Рядом есть VQ35HR — это переработанная версия с другой головкой, и путать их не стоит.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Nissan Altima | 248–274 л.с. | |
| Nissan Teana | 231–249 л.с. | |
| Nissan Pathfinder | 220–260 л.с. | |
| Nissan Quest | 243–260 л.с. | |
| Nissan Murano | 231–265 л.с. | |
| Nissan Maxima | 255–300 л.с. | |
| Infiniti QX60 | 262–283 л.с. | |
| Renault Samsung SM7 | 258 л.с. | |
| Infiniti G | 260–302 л.с. | |
| Infiniti M | 280–303 л.с. | |
| Nissan 350Z | 280–300 л.с. | |
| Infiniti QX4 | 243 л.с. | |
| Nissan Skyline | 272–280 л.с. | |
| Nissan Elgrand | 240–300 л.с. | |
| Nissan Fairlady Z | 280–294 л.с. | |
| Nissan Presage | 231 л.с. | |
| Infiniti JX | 265 л.с. | |
| Nissan Terrano | 241 л.с. | |
| Nissan Cefiro | 231 л.с. | |
| Infiniti FX | 280 л.с. | |
| Infiniti I | 255 л.с. | |
| Nissan Stagea | 272–280 л.с. | |
| Nissan Fuga | 283 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Расход масла к пробегу
После 200 тысяч кольца устают, и мотор начинает подъедать. Опасно не само это, а привычка владельцев не заглядывать на щуп: масляное голодание в V6 заканчивается задирами.
Забитый радиатор и перегрев на Murano
Плотная компоновка и радиатор, который никто не мыл, дают перегрев. Дальше — повело головку и потекла прокладка. При осмотре смотрите на состояние сот и на историю антифриза.
Катушки и датчики фаз
Троение, ошибки по фазам, плавающие обороты. Расходники по возрасту, но на V6 менять их вдвое дороже: цилиндров шесть, а задний ряд под впуском.
Течь заднего сальника и прокладок
Возрастная болезнь. Задний сальник меняется со снятием коробки, поэтому мелкая на вид течь оборачивается заметным счётом.
Метки ГРМ и моменты затяжки
Цепной привод с двумя цепями и гидронатяжителями; доступ к передней крышке на поперечно расположенном моторе неудобный. Работа делается по мануалу и с фиксаторами — вслепую здесь не собирают.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Эндоскоп в цилиндры — обязательно
Для мотора, который мог ездить на низком уровне масла, это единственная честная проверка. Задиры видно сразу.
- 2
Смотрите на щуп и на пробку
Уровень, цвет, запах. Свежезалитое масло на продажу — обычный приём; тогда смотрите глубже, эндоскопом.
- 3
DE или HR — уточните до покупки
Это разные моторы по головке и деталям. Продавцы часто пишут просто VQ35, и разбираться приходится покупателю.
- 4
Следы перегрева
Ржавые потёки на стыке головки, мутный антифриз, эмульсия — повод отказаться. Головку на V6 снимать дорого.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровПрокладка ГБЦСвечи зажиганияКатушка зажиганияДатчик коленвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМДатчик распредвалаРадиатор охлажденияКольца поршневые
Работы
Что можно поставить вместо
- — VQ25DE — младший 2.5 того же семейства: конструкция общая, часть навесного взаимозаменяема.
- — VQ35HR ставится вместо DE на части машин, но требует своей проводки, ЭБУ и выпуска.
- — VQ37VHR — старший 3.7: другое поколение, простой заменой не встаёт.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный VQ35DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему VQ35 ест масло?
- К большим пробегам изнашиваются маслосъёмные кольца. Само по себе это не приговор, но ездить на низком уровне нельзя: масляное голодание на V6 заканчивается задирами и капитальным ремонтом.
- Чем VQ35DE отличается от VQ35HR?
- HR — переработанная версия с другой головкой, более высокими оборотами и большей мощностью. Детали совпадают частично, и покупать один вместо другого «по коду» нельзя.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве цепи. Цепь здесь долгоживущая, но растянутая шумит и сбивает фазы, а доступ к приводу на поперечном V6 неудобный — ремонт стоит дорого.
- Сколько ходит VQ35DE?
- 300–400 тысяч при аккуратной эксплуатации. Главные враги — перегрев и езда на низком уровне масла, а не пробег сам по себе.
- Где номер двигателя?
- На блоке в развале, со стороны коробки. У привозного мотора номер должен читаться — без него агрегат не оформить.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.